XXL Dual Panel Intake für Mitsubishi Lancer Evolution 7 / 8 / 9

Maximale Filterfläche, ein großzügig dimensionierter Luftfilterkasten und eine konsequente Nutzung des vorhandenen Bauraums: Das ABCustoms XXL Dual Panel Intake wurde speziell für leistungsorientierte Mitsubishi Lancer Evolution 7, 8 und 9 entwickelt.

Das Besondere an diesem Ansaugsystem ist das eigens entwickelte Dual-Panel-Filter-Konzept mit zwei separaten Plattenluftfiltern. Anstatt lediglich den serienmäßigen Filter durch einen offenen Sportluftfilter zu ersetzen, bleibt die Ansaugung geschlossen und von der heißen Luft im Motorraum abgeschirmt.

Zwei Luftfilter – maximale Nutzung des verfügbaren Bauraums

Als Hauptfilter kommt ein groß dimensionierter Plattenluftfilter mit einer Filterfläche von ca. 58.000 mm² zum Einsatz. Damit bietet bereits der Hauptfilter rund 35 % mehr Filterfläche als der serienmäßige Evo-Luftfilter.

Zusätzlich befindet sich im Luftfilterkasten ein zweiter Plattenluftfilter mit einer Filterfläche von ca. 10.000 mm². Zusammen stehen somit rund 68.000 mm² Filterfläche zur Verfügung.

Der zusätzliche Filter schafft einen zweiten Ansaugweg und ermöglicht es, den beim CT9A vorhandenen Bauraum noch effektiver für die Frischluftversorgung zu nutzen.

Geschlossener XXL-Luftfilterkasten

Der großvolumige Luftfilterkasten wurde vollständig neu konstruiert und nutzt den verfügbaren Platz im Motorraum möglichst konsequent aus. Trotz der deutlich vergrößerten Ausführung bleibt das Prinzip eines geschlossenen Luftfilterkastens erhalten.

Dadurch werden die Luftfilter gegenüber der heißen Motorraumluft abgeschirmt. Der Hauptfilter wird über die separate Luftführung im oberen Bereich des Systems mit Frischluft versorgt, während der zweite Filter einen zusätzlichen Ansaugweg zur Verfügung stellt.

Zusätzliche seitliche Frischluftzufuhr

Neben der Hauptluftführung verfügt der Luftfilterkasten über eine zusätzliche seitliche Frischluftzufuhr. Diese kann beispielsweise mit einer passenden Cold-Air-Intake-Luftführung (CAI) kombiniert werden.

So lässt sich die Frischluftversorgung des Luftfilterkastens je nach Fahrzeugaufbau und Einsatzzweck zusätzlich erweitern.

80 mm Ansaugrohr bis zum Turbolader

Zum System gehört ein großzügig dimensioniertes 80-mm-Ansaugrohr, das den Ansaugweg vom Luftmassenmesser bis zum Turbolader bildet. Das Rohr verfügt über den benötigten Anschluss für die Kurbelgehäuseentlüftung und wird über die entsprechenden Silikonverbinder in das Ansaugsystem integriert.

Damit wird nicht nur die Filterfläche deutlich vergrößert, sondern auch der nachfolgende Ansaugweg entsprechend großzügig dimensioniert.

Plug & Play Montage

Der Luftfilterkasten wurde für die Montage an den originalen Befestigungspunkten des Mitsubishi Lancer Evolution 7 / 8 / 9 entwickelt. Dadurch sind keine zusätzlichen Halterungen oder umfangreichen Änderungen an der Karosserie erforderlich.

Für den benötigten Bauraum muss allerdings der Behälter der Wassersprühanlage entfernt werden.

Lieferumfang

• XXL Dual-Panel-Luftfilterkasten
• Obere Luftführung / Luftsammler
• Großer Haupt-Plattenluftfilter
• Zusätzlicher zweiter Plattenluftfilter
• 80-mm-Ansaugrohr
• Silikonverbinder
• Benötigte Schlauchschellen und Verbindungsteile

Produktdetails

• Entwickelt für Mitsubishi Lancer Evolution 7 / 8 / 9 (CT9A)
• Dual-Panel-Filter-System mit zwei separaten Luftfiltern
• Ca. 58.000 mm² Filterfläche am Hauptfilter
• Ca. 10.000 mm² zusätzliche Filterfläche
• Ca. 68.000 mm² gesamte Filterfläche
• Hauptfilter mit ca. 35 % mehr Filterfläche gegenüber dem OEM-Filter
• Großvolumiger, geschlossener Luftfilterkasten
• Zusätzliche seitliche Frischluftzufuhr
• Mit CAI-Luftführung kombinierbar
• 80-mm-Ansaugrohr bis zum Turbolader
• Montage an den originalen Befestigungspunkten
• Hauptfilter BMW 13717590597 (Mann Filter C 30 003)
• Nebenfilter BMC FM413/01

  
  

Hinweis

Für die Montage muss der Behälter der serienmäßigen Wassersprühanlage entfernt werden. Bitte vor der Bestellung prüfen, ob die Einbausituation am Fahrzeug dem serienmäßigen Aufbau entspricht.

Wichtiger Hinweis

Es liegen keine Gutachten oder Prüfberichte vor. Die Eintragung ist vorab mit der zuständigen Prüforganisation abzuklären. Für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr ist eine entsprechende Abnahme erforderlich.